低空经济在国内迎来爆发

无人机培训体系的建立，与无人机这些年的快速发展脱不开关系。因此，发展至今，金翼飞翔也已不仅只是一家无人机培训机构，该公司本身也做无人机的研发生产、销售及应用。

同处这套赛道的厂商更多，有数据显示，截至2023年底，全国共有无人机运营企业1.98万家，全国无人机生产厂家达到2200家。今年的世界机器人大会上，不少来自全国各地的无人机厂家也参与其中。

场馆中最大的一架无人机，机身长度达到4.6米、翼展达到8.1米、机身高度为1.7米，吸引了很多观众驻足观看并合影。这是一家来自北京淳一航空科技有限公司的无人机，该机型是多用途工业化复合翼无人机，具有多种载荷选择，有更好的安全操作性和易用性。

安阳迈杰航空科技有限公司（以下称“迈杰航空”）是一家大型无人直升机制造商，大会期间也展示了旗下的无人直升机，该款机型可用于城市高层建筑灭火、森林消防灭火等用途。

近几年，低空经济概念的提出和政策层面的重视，让越来越多的企业挤进无人机这条赛道：2021年，低空经济首次被写入国家规划；2023年底，中央经济工作会议将低空经济正式列为战略性新兴产业；今年的《政府工作报告》明确把低空经济等战略性新兴产业和未来产业培育打造成为新增长引擎；今年党的二十届三中全会也提出，发展通用航空和低空经济。

‌低空经济‌是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。工信部赛迪研究院今年4月发布的《中国低空经济发展研究报告（2024）》显示，2023年我国低空经济规模达到5059.5亿元，增速为33.8%，到2030年有望达到2万亿元。

刘忠华与迈杰航空市场负责人郭斌都对《华夏时报》记者表示，国内对于低空经济的展望和畅想是非常好的，这条路径也一定是未来主要经济发展的风向之一。

需要建立健全的安全体系

然而，对低空经济的探索，安全是首要考虑因素，所以落到实处却并不容易。

中国科学院信息安全国家重点实验室原主任吕述望在本月由国研经济研究院主办的“低空经济高质量发展研讨会”上表示，低空经济具备巨大潜力，需要突破现有限制，推动低空领域全面开放和发展，为社会创造更多价值，在此过程中，安全问题不容忽视，必须建立健全的安全体系，确保低空经济健康有序发展。

这做起来并不容易。 “我们是参与低空经济里的一份子，为森林消防和救援提供必要的保障能力，但眼下很多企业能在低空经济中参与的只有生产制造。因为首先无人机要有一个对应的场景，由谁来使用，目前这一环节还在发育阶段，且对于低空飞行的具体政策也很关键，无人机飞行有限制，不是想飞就能飞。” 郭斌直言。