考证热潮席卷了各地的考试中心。以西湖区杭州智翔航空技术有限公司为例，这里是民用无人驾驶航空器操控员执照浙江01考试点，近几个月来报考人数成倍增加。
“从我们考点承接的报考人数来看，去年下半年就在明显增长，今年年初开始成倍增加。3月700多人，4月900多人，5月1200多人，6月近1400人。”教培部总监潘健敏介绍说。
此外，考证人群正发生深刻变化。潘健敏表示，早年的无人机考证群体以公安、消防等专业部门为主，如今在校生和跨专业求职者成为主力。
巨大的市场缺口，吸引资本跑步入场，无人机培训机构如雨后春笋般不断涌现。据统计，截至今年6月初，全国无人机培训机构突破2500家，数量半年内几近翻倍。业内人士表示，如今无人机培训机构以每个月新增一两百家的速度增长。
潘健敏也提醒，无人机培训热潮下，新入局的培训机构越来越多，教学水平可能参差不齐，存在价格混乱、“套路”招生等问题，建议选择时要考察培训机构的资质、教员资历等。
25天拿证学费近万元
学“飞”需要过三关
无人机执照有哪几种类型？成为一名合格的持证“飞手”又要过几关？
在翔力驾校的宣传墙上，贴着一张无人机执照培训价目表，上面详细介绍了各种班级类型、培训周期和价格。
“一般分为视距内驾驶员、超视距驾驶员和教员三种类型，学费从几千元到上万元不等。”翔力驾校办公室主任崔文杰介绍说，大多数学员选择的都是中型多旋翼超视距驾驶员。“考了这个，目前市面上大部分‘飞手’岗位都能胜任。”
和学车考驾照类似，学“飞”需要经过“科目一”的理论考试后，再进行“科目二”“科目三”实操考试。不同的是，无人机“飞手”的“科目三”是要在电脑上完成无人机的地面站考试（规划飞行线路图）。与之相对应，教练也会分三个阶段授课。
“‘飞手’的理论考试更难一点，要学习很多航空航天领域的知识，像空气动力学、气象学以及空域管理的法规都要学，有的题目还需要自己动手计算。”崔文杰说，虽然很多知识学员们此前并没接触过，但这些知识大多是基础理论，只要用心学还是很好理解的。
理论学习过后，学员就可以上手练实操了。“一般先是在模拟机上熟悉手感，然后再去场地上实操。”学员赵权分享了自己的学习心得，“无人机的操控杆非常灵敏，手指轻轻一拨就飞出去了，所以力度的把握是关键。不能用力过猛，也不能急躁。”
崔文杰介绍说，经过培训，学员一般25天就能拿到“无人机执照”，通过率普遍达九成以上。
对于7月底的考试，学员们充满信心异口同声说道：“相信可以一次就过。”
来源于：钱江晚报
