2022全年三足乌共计培训无人机驾驶员479人。

如上图所示，2022年多旋翼机型的占比达到了81.33%，对比2021年数据增长了6.33%。多旋翼因其操作简便、对起降场地要求低、应用广泛、功能拓展性强的优势，赢得了学员们的喜爱。

其次是垂直起降固定翼机型，选择的学员达到了13.38%。垂起固定翼无人机作为多旋翼和固定翼两者的结合体，其具备多旋翼可以垂直起降的功能，又不受场地和环境的限制，起降灵活方便。与此同时，垂起固定翼无人机还拥有固定翼飞行距离长、速度快、高度高的优点，弥补了多旋翼续航短、速度慢、飞行高度较低等问题。据行业情况来看，垂直起降固定翼无人机在各应用领域依然存在很大的人才缺口。不少企业，对于具有垂起固定翼实战经验、会作业、会维护以及地面站使用的人才还是非常渴望。

超视距驾驶员凭借着可以超出视线进行作业以外，还兼容视距内驾驶员全部应用范围等优势，成为了学员的首选。虽然超视距驾驶员考试难度更大，但学到的东西会更多，含金量也更高。虽然学习过程有点艰难，但请相信一分耕耘一分收获。

并且就发展前景来看，无人机的应用在生活中发挥着越来越重要的作用。当前无人机市场发展趋势空前壮大，从而导致无人机行业内人才需求持续增加，这一现象使得无人机驾驶员岗位的含金量不断提高。

教员等级作为无人机操作中的天花板，不仅需要掌握视距内驾驶员和超视距驾驶员的全部技能，还得在基础上衍生，不仅理论知识要求更全面，实践飞行还要能具备反向后退飞行的能力。所以培养一个无人机教员不管是在时间上，还是在付出的精力远远要比其他两个等级要多得多。

如上图所示，90后学员群体占比较多作为主力，对于学员构成越来越明显的年轻化趋势，小编有着自己的理解。90后是成长于物质丰裕时代的中国第一代人，有着一定的的经济能力，并且越来越成为消费级无人机企业青睐的群体。除此之外，在无人机的商业应用领域，比如警用、电力、测绘、植保等领域，操作无人机的人群也基本在20-30岁之间。

而在60后-80后的这部分学员中，有的是单位委派培训（如：部队、公安、消防、电视台、设计院等等）；另一部分是想跨行业转型成为专业的无人机驾驶员。