浙江首个无人机培训基地在杭州富阳启用，预计12月初开班授课。该基地是省内首家获得民航相关资质的驾培机构，提供4类民用无人机执照和3类微轻机型操作合格证等培训课程，涵盖多旋翼、垂直起降固定翼、直升机、固定翼等机型。培训周期约20至28日，学费在9800至12000元之间，包含理论和实操环节。基地配备无人机展示教室、模拟飞行教室及专业教练人员，学员可在基地上空120米以下、500米半径范围内进行试飞。2024年被称为“低空经济元年”，无人机操控员就业人才缺口高达100万人，取得“飞手”执照成为进入低空经济领域的必要条件。杭州市鼓励传统驾校转型拓展无人机操作培训业务，以满足市场需求。
浙江首个无人机培训基地启用 预计12月初开班授课
11月27日，位于杭州富阳的城运无人机飞行培训基地正式启用，预计12月初正式开班授课。据悉，这是浙江省内首家获得民航相关资质的驾培机构。
该基地位于富阳城运机动车驾驶员培训有限公司（以下简称“城运驾校”）。“目前，我们的无人机课程已经收到了20多名学员的报名。每天咨询的人非常多。”城运驾校总经理夏言传说。
记者了解到，城运驾校已开设中国民用航空局飞行标准司颁发的4类民用无人机执照和3类微轻机型操作合格证等培训课程，覆盖多旋翼、垂直起降固定翼、直升机、固定翼等各类机型。
“根据不同无人机的取证要求，我们的培训周期约20至28日，学费在9800至12000元之间，课程包含了理论、实操等环节。”夏言传说。
今年10月，城运驾校成为省内首个取得民航局《民用无人驾驶航空器运营合格证》《无人机培训专项企业能力等级资质证书（甲级）》的驾培机构。与此同时，城运驾校还投用占地6700平方米的培训基地，配备无人机展示教室、模拟飞行教室，投入小型多旋翼无人机、中型多旋翼无人机教练机各1台及多名专业教练人员、安全员。
“我们还完成了空域的审批，学员可以在基地上空120米以下、500米半径范围内进行学习试飞。”夏言传说，考试取证后，“飞手”培训将为农林植保、电力巡线、国土资源勘查、应急救援、交通监控等多个领域输送大量专业人才。
2024年被称为我国的“低空经济元年”。数据显示，我国无人机经营性企业已超过1.7万家，全国实名登记的无人机已超过200万架，低空经济的蓬勃发展催生无人机操作培训的新产业、新机遇。据测算，目前我国无人机操控员的就业人才缺口高达100万人。
根据今年1月1日正式施行的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》规定，操控小型、中型、大型民用无人驾驶航空器飞行的人员必须具备相应的执照，取得“飞手”执照成为迈入低空经济大门的“敲门砖”。
人才缺口的补齐，需要专业培训体系的形成。今年起，杭州市交通运管部门鼓励有基础的传统驾校转型拓展新业务，竞逐省内“飞手”培训这一市场新赛道。
“无人机操作培训与机动车驾驶培训在科目、学时、培训体系、理论和模拟实操机制等方面与机动车培训业务高度相似。所以我们鼓励机动车培训行业，积极开拓无人机操作培训业务。”杭州市运管中心驾培处副处长吴安介绍说。
当前，杭州围绕“打造全国低空经济领军城市”的总体定位，已拥有近400家低空经济相关企业，基本实现产业链上下游全覆盖；已形成含公共服务和商业化两侧共79个成熟应用案例，开通低空航线116条。
预计到2027年，杭州将建成低空航空器起降场（点）275个以上，开通低空航线500条以上。来源于浙江日报
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三足乌无人机教育成立于2014年，是西南地区第一家、全国第九家获得无人机操控员培训资质的企业，三足乌拥有200亩实训考试基地，专业教学设施设备，可开展全机型（多旋翼、飞机、动力升空器、直升机），全等级（视距内、超视距、教员）的课程培训；2016年起开展地区无人机驾驶员合格证考试工作，并于2018年成为四川地区第一家民航局无人驾驶航空器操控员执照考试中心（四川01），十年来，通过培训及考试服务已为行业累计输送数万名专业人才，是四川的地区名副其实的无人机操控员“黄埔军校”。
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