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‣ 《人民日报海外版》整版报道飞行汽车:创新让汽车“长出翅膀”——飞行汽车正“飞”入我们的生活!
今年以来,飞行汽车作为战略性新兴产业热点领域持续引发关注。在航空工业、新能源汽车、5G通信、人工智能等产业协同发展的推动下,我国飞行汽车产业已形成较为完整的技术储备,并在核心技术创新、装备制造能力等方面构建起独特竞争优势。
《人民日报海外版》5月27日整版刊发的专题报道《创新让汽车"长出翅膀"》系统梳理了行业发展态势。文章指出,随着技术迭代,飞行汽车的概念外延已由传统陆空两栖车辆扩展至包含电动垂直起降航空器(eVTOL)的广义范畴。在政策红利释放、关键技术突破、资本持续注入的三重驱动下,低空经济呈现爆发式增长态势,其中飞行汽车作为细分领域龙头备受瞩目。虽然市场前景广阔,但行业仍处萌芽阶段,面临技术路线多元化、量产规模待突破、应用场景有限等现实挑战。
清华大学张扬军教授、东南大学张峻屹教授、中国政法大学孔得建副教授等学界专家,以及沃飞长空CEO郭亮、航发控制陈斐总监、中汽创智李炳城工程师等产业界代表在文中分享了专业见解。多位专家研判指出,当前阶段受制于适航认证体系,企业可能优先推出飞行高度限制在120米以内、仅具备基础垂直起降功能的产品,主要应用于短途观光、高端体验等消费场景。要实现真正意义的"空中汽车"商业化运营——即在管制空域内开展跨省载人飞行,不仅需要攻克飞行稳定性、动力系统可靠性等技术瓶颈,更需构建涵盖空域管理、安全监管、基础设施配套的完整法规体系,这将是行业发展的长期攻坚方向。
(附人民日报原文)
‣ 电动垂直起降飞行器eVTOL (electric Vertical Take-off and Landing ),也被称为电动垂直起降航空器eVTOL Aircraft ,是指采用电机驱动的具备垂直起降能力的飞行器,无需跑道即可实现起降,其中电机由电动力驱动,电动力包含电池、燃料电池等不同能源形式。
eVTOL可从两个维度进行分类。按照运行模式,可分为有人驾驶和无人驾驶两种类别。 按照产品构型,可分为有机翼和无机翼两种,其中无机翼类别主要是多旋翼型飞行器,而有机翼类别则可分为复合翼飞行器和倾转旋翼飞行器,其区别主要是垂直升力和向前推力的产生方式不同。
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执照更新教程:【三足乌无人机教育】民用无人驾驶航空器操控员执照有效期内更新/过期续签流程
三足乌无人机教育
三足乌无人机教育成立于2014年,是西南地区第一家、全国第九家获得无人机操控员培训资质的企业,三足乌拥有200亩实训考试基地,专业教学设施设备,可开展全机型(多旋翼、飞机、动力升空器、直升机),全等级(视距内、超视距、教员)的课程培训;2016年起开展地区无人机驾驶员合格证考试工作,并于2018年成为四川地区第一家民航局无人驾驶航空器操控员执照考试中心(四川01),十年来,通过培训及考试服务已为行业累计输送数万名专业人才,是四川的地区名副其实的无人机操控员“黄埔军校”。
主要业务:CAAC无人驾驶航空器操控员执照培训及考试服务,教育部1+X,人社部无人机驾驶员职业技能等级认证、无人机应用技能培训及就业服务、航空体育竞赛、青少年科教创新、科普研学与白名单赛事服务等。
三足乌拥有一流师资团队技术能力,多项研究专利,丰富赛事荣誉;自主研发教培系统,全面电子化、信息化过程管理,保障训练安全及质量;资深行业应用经验指导学员职业规划。搭建了无人机标准化、流程化、梯度化、定制化的课程体系,已形成从入门启蒙到应用就业及各级赛事的全龄段无人机人才培养生态链。
拂云旗帜炫青红,三足金乌跃长空,在低空经济飞速发展的形势下,三足乌无人机教育将不忘初心,牢记使命,继续肩扛地区无人机人才培养行业领头旗帜,携手各行业同仁,共架蓝天,共享天际,持续为行业有序发展添砖加瓦,贡献绵薄之力。
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