‣ 从地面到天际：低空文旅如何重构文化消费版图？
City Walk 热度未减，City Fly 已悄然兴起。各地 “低空 + 文旅” 项目频出，低空经济与文旅深度融合，催生新经济增长点。数据显示，2024 年低空经济市场规模近万亿，增速超 90%，预计 2025 年破 1.5 万亿，2035 年达 3.5 万亿。“低空 + 文旅” 怎样激活消费新动能？让我们聚焦这个万亿级市场。
一、 “低空+文旅”发展的政策背景
我国“低空+文旅”政策的演进呈现出从点到面、从试点到推广、从单一领域到多部门协同的发展路径。
2010年，国务院发布《关于加快发展旅游业的意见》，明确提出发展多样化旅游产品的理念，为低空旅游的发展奠定了基础。2011年我国提出了航空产业新改革，为航空旅游业的发展带来了新的机遇，也促使我国旅游业发展迎来了新的春天。2014年，《国务院关于促进旅游业改革发展的若干意见》明确提出要积极发展“低空飞行旅游”。2016年，国务院办公厅印发《关于促进通用航空业发展的指导意见》，明确提出“促进通用航空与旅游业结合，在适宜地区开展空中游览活动”，低空旅游成为通用航空产业发展的重要组成部分。此后，低空经济作为一种新业态、新模式被正式写入国家战略规划。
2021年，随着“十四五”规划的全面实施，“低空+文旅”迎来了政策支持的密集期。《“十四五”旅游业发展规划》明确将“低空旅游”列为重点培育的旅游新业态，《国家综合立体交通网规划纲要》首次把“低空经济”纳入国家发展规划，中国民用航空局、国家发改委、交通运输部联合印发《“十四五”民用航空发展规划》，从产业规划、基础设施建设、空域管理、人才培养等多方面为“低空+文旅”发展提供系统性支持。2024年1月，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式实施，低空经济发展进入有法可依的新阶段。2023年12月，中央经济工作会议将低空经济列入战略性新兴产业。2024年，“低空经济”被写入政府工作报告，工信部、科技部、财政部、民航局四部门联合印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》。2024年12月27日，国家发展改革委低空经济发展司正式亮相。
“低空+文旅”政策导向已从最初的试点探索，逐步走向系统规划、全面推进，再到如今的规范管理、高质量发展。政策内容也从单纯的产业导向，拓展到空域管理、基础设施、安全监管、人才培养、技术创新等全方位支持，不仅为我国“低空+文旅”的蓬勃发展创造了良好的政策环境，也为产业的高质量发展指明了方向。
二、 “低空+文旅”发展的特点
1. 空域开放驱动：从“严格管制”到“分级开放”
2. 立体精细化管理：从“平面”到“立体”
3. 装备技术创新：从“高端”到“大众”
4. 服务提质增效：从“地面”到“空中”
5. 数据驱动融合：从“孤岛”到“共享”
6. 产业链协同：从“单一”到“多元”
7. 文化体验升级：从“传统”到“融合创新”
三、 当前低空文旅发展面临哪些挑战？
1. 运营资质要求较高，空域审批流程复杂
2. 通航机场建设有待完善，起降点布局仍存在不合理之处
3. 起降点布局不合理问题突出
4. 产品商业模式单一，还未形成有效盈利模式
5. 大众消费意识薄弱，低空旅游项目宣传力度不足
6. 项目消费价格较高，消费机制尚不健全
7. 专业人才短缺，培训体系亟待完善
8. 行业薪酬体系不完善导致人才流失
四、 “低空+文旅”如何进一步激发活力？
1. 优化运营资质要求，简化空域审批流程，是低空文旅发展的基础保障
2. 加快“硬件”设施建设，提升“软件”服务水平，是低空文旅发展的重要支撑
3. 构建多元盈利体系，创新产品商业模式，是低空文旅可持续发展的核心
4. 加强市场宣传推广，培育大众消费意识，是低空文旅市场扩大的关键
5. 优化价格服务策略，建立健全消费机制，是低空文旅普及的重要手段
6. 重视专业人才培养，提升从业人员素质，是低空文旅高质量发展的重要保障
注：上文为部分摘抄，全文请阅读 《人民论坛》杂志2025年第9期《“低空+文旅”打造文化消费新增长点》
‣ 英媒热议：中国 “低空经济” 强势崛起，一飞冲天！
在中国，飞行汽车才刚刚开始起飞，但无人机送货已经在这个国家的部分地区蔚然成风。许多上班族从深圳的摩天大楼里鱼贯而出后，在外卖平台美团运营的空投柜前排队，他们看起来已经习以为常。只有黄洁玲惊讶地发现她的午餐是无人机送来的。与此同时，源源不断的无人机正从空投柜的顶端投送着珍珠奶茶、汤面和鸡肉饭。“我没想到会用无人机运送这么便宜的外卖。”24岁的电商从业人士黄洁玲承认。
在世界其他地区，尽管一些地方已经开发原型机并开展试验，但送货无人机和飞行汽车仍基本上是科幻小说中的场景。然而，在中国，这些技术正在成为日常现实。作为发展低空经济雄心的一部分，中国政府正在大力推广此类应用。这意味着在1000米以下的高空（远低于普通商用飞机的飞行高度）中飞行的机载设备激增，提供一系列令人眼花缭乱的服务。
目前，低空经济规模虽小，但增长迅速。据中国民航局预测，2025年低空经济的市场规模将达到1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元。仅美团无人机在2024年完成订单数就超20万单，同比增长近100%。中国低空经济联盟执行理事长罗军表示，到2030年中国将至少诞生100多家eVTOL（电动垂直起降飞行器）生产企业和研发企业。如今，无人机正在中国各地涌现。2024年，无人机在中国运送了约270万件包裹（不包括外卖）。数十个城市通过无人机将血液运送到医疗机构，约25万架无人机为农田喷洒肥料和农药。
2024年中国《政府工作报告》宣布积极打造“低空经济”等新增长引擎。目前，中国已有6所“双一流”高校设立“低空技术与工程”新专业。中国各地政府正在迫切吸引这个颇具发展前景的新产业。“向天空要GDP”已成为常用标语。截至2024年底，深圳开通无人机航线250条，累计建成各类型低空起降点483个。（深圳市市长覃伟中：深圳目前已累计开通无人机航线近300条，完成载货飞行170多万架次。）
飞行汽车虽然不如无人机那样普及，但也得到了中国政府的支持。许多中国车企都在尝试制造它们。（中国一汽飞行汽车总部项目落户深圳大鹏新区）在过去一年左右的时间里，中国私营eVTOL公司的估值大幅上涨。中国政府经常支持重点产业发展以刺激经济增长。最近的例子包括“冰雪经济”和“银发经济”。
分析人士认为，中国低空经济的前景已经显现。首先，飞行汽车和无人机适合中国发挥现有工业优势。例如，深圳是无人机制造商大疆创新和电动汽车制造商比亚迪及其许多供应商的所在地。
更重要的是，中国的官方监管机构灵活务实。全球管理咨询公司麦肯锡的一项调查显示，86%的中国消费者对无人机送货这一概念感兴趣，而美国的比例为53%。因此，中国企业能比其他地方的同行更快地开发产品。
中国的天空似乎肯定会出现大量的无人机和飞行汽车。正如某城市空中交通科技企业高管所言，“我们现在所处的已经是科幻电影所描绘的未来时代。”（环球网 王会聪译）
无人机表演灯光秀的基本原理是通过软件连接无线收发设备（集群控制器），向无人机发送预先编辑好的各项指令，无人机以此来执行各种飞行路径和灯光变换，从而完成灯光秀表演。这一过程涉及到无线电遥控技术、飞行控制算法以及地面系统的协同工作。
无人机灯光秀表演通常使用的是四旋翼无人机，这种无人机具有很强的飞行控制能力，可以向前、向后飞行，悬停，平移，以及向任何方向调整位置。无人机的硬件构成包括动力套装、飞控系统、电源管理、定位模块、灯光模块以及通信传输模块等。
无人机表演灯光秀作为一种新兴的艺术形式，已经广泛应用于各种庆典、演出、广告等场合。随着技术的不断进步和应用场景的拓展，无人机表演灯光秀的未来前景将更加广阔。
