深圳市上空的直升飞机 谢甜泉 摄

除了系统建设，深圳也在对空域安全管理制定相关的规范条例，为企业提供更好的飞行服务。

近年来，深圳陆续发布多部产业规划和地方法规，其中就有我国首部低空经济产业促进专项法规——《深圳经济特区低空经济产业促进条例》，详细规定了低空经济的监管、产业应用和支持等内容，为解决低空飞行领域的空域划设，飞行活动监管，基础设施的规划、建设和运营管理等重大问题提供了明确的法律指导。

细看这部条例，全文6800多字，16次提到了一个关键词——“协同”。

“低空经济系统且庞大，比如起降坪等基础设施建设就涵盖低空通信、导航、定位、气象、地图等多个领域，每一项工作推进都会涉及多部门的审批、支持。”成涛说，深圳通过立法的形式，能明确低空经济产业发展协调机制，厘清各个部门之间的权责，为低空经济发展破除体制机制障碍。

产业带动力十足

在政策的保障和数字化的推动下，深圳低空经济快速发展，带动形成了集研发、制造、运营、服务于一体的上下游完整产业链，有了“无人机之都”的美誉。

一批以大疆创新为代表的无人机领军企业，凭借其先进的技术和优质的产品，占据了全球消费级无人机市场的半壁江山。截至2023年底，深圳已聚集1500家左右的无人机企业，年产值为960亿元。

“在制造业方面，我们拥有无人机完整的产业链配套能力。”成涛说，从芯片、传感器、电池等核心零部件，到机身、机载设备、地面控制站等整机制造，都实现了本地化生产。

例如华为海思、瑞芯微等可以提供无人机所需的芯片解决方案，比亚迪、宁德时代等可为无人机等低空飞行器提供高性能、高安全性的电池产品，智航无人机等企业可使用上游提供的核心零部件，进行机身的设计和制造。

“在国外需要一个月甚至更久才能集齐的材料，在深圳只需几个小时，不仅价格更低，而且技术水准也高。”来自安徽的一名无人机零部件采购商被深圳的高效率“圈”了粉。

除了制造业的蓬勃发展外，深圳低空经济还带动物流、巡检、应急救援等无人机应用领域不断拓展，加速服务业迅猛增长。

在丰翼无人机深圳宝安石岩运营中心，30多架无人机在这里忙碌地进行着起降作业。“我们这个中心主要覆盖顺丰速运大网的7个网点，日均件量产出在8000单以上。 ”丰翼无人机运营中心负责人杜申运介绍，执行同城配送任务的是“方舟40”无人机，适用于中短途距离的末端配送，在较为拥堵的交通条件下，配送时间会比陆运快一倍。

在助力城市智慧化管理方面，深圳的无人机也发挥了“十八”般武艺。

福保街道智慧指挥中心 谢甜泉 摄