随着低空产业不断壮大，越来越多企业纷纷抢滩布局这个新赛道。采访中记者发现，仅深圳每天就有上千架次的无人机在执行飞行任务，而它们都归不同企业调度。

我国的低空经济相关企业超7万家，随着越来越多飞机上天，空域网络变得更复杂，如何管理就成了一个新难题。

为了让飞机飞得更安全，深圳正在进行一个新尝试。

孙嘉阳是粤港澳大湾区数字经济研究院的一名研发人员，一大早，他就收到了低空系统出现异常的报告。

孙嘉阳说的这个低空系统，是刚刚上线不久的低空操作系统，相较于以往企业自己掌握飞行数据，这个系统能将不同企业的数据汇集起来管理，可以说是低空空域管理的“智慧大脑”。

孙嘉阳告诉记者，一架无人机要想在空中平稳安全飞行，除了飞机自身，还涉及天气、风力、压力等环境因素，这个系统能提供飞行预警和航线规划。

这个低空系统，还创新性地录入了城市地形、建筑物、人口密度等真实信息，并且融入飞机的比例，可以实时精准计算飞机与周边环境的距离，保证飞行安全。

深圳计划到2025年，开放无人机适飞空域占比突破75%，低空商业航线总数突破1000条。

李文宇说，要建立可靠的空域管理平台，实现信息共享和协同管理，完善空域使用申请和审批流程，通过深化低空空域管理改革，优化空间利用，满足低空飞行需求。

在我国，低空经济的想象空间有多大？

从2021年《国家综合立体交通网规划纲要》首次提出低空经济概念，到2023年中央经济工作会议将低空经济正式确定为战略性新兴产业，再到2024年政府工作报告首次写入“低空经济”，党的二十届三中全会明确提出“发展通用航空和低空经济”，低空经济热度持续攀升。

从物流配送、交通出行，到农林植保、政务巡检，新场景、新机遇、新业态，低空经济将展现出无限可能。

来源：央视新闻、低空经济观察