目前，美国空军正在开发无人驾驶喷气战斗机，也被称之为协同作战飞机。美国空军希望得到至少1000架正在研发的无人战机。它们可以保护F-35战机和B-21轰炸机等有人驾驶飞机，携带自己的武器攻击其他飞机和地面目标，并充当空中侦察和通信中心。

　　有人驾驶战机与无人僚机编队空战是大势所趋，定将引起空战的组织编制、作战原则、战术思想乃至装备采购策略等方面的变革。

　　半自主无人僚机向自主无人僚机发展面临哪些技术难题？

　　目前，美国、澳大利亚等国公布的“忠诚僚机”，基本都处于半自主化水平，要成为F-35这类有人驾驶战斗机的“忠诚僚机”，仍然存在着一些技术困难需要攻克，这一点是不可忽视的。比如，2016年3月，美国空军研究实验室（AFRL）发起“忠诚僚机自主性测试”征询书，要求半自主系统必须能够完全实现“忠诚僚机”在没有专职的人员引导下来完成所有基本的战斗操作，但其重点却是针对自主系统中的机载联网问题，寻求网络通信技术的解决方案。半自主系统的无人空战平台对延迟、带宽、可靠性及服务质量等方面有更高的要求，与当前需求显著不同，特别是在未来高对抗环境中需要更高的可靠性。因此，需要发展新型网络协议、提高技术性能，满足自主系统的网络要求。

　　自主无人僚机应具备以下技术性能：必须拥有足够的航程，能伴随长机飞行，必要时能飞到长机能够飞到的空域，且在抵达目标时仍然具有合理的载荷；机载系统包括一系列传感器、电子战系统、攻击武器或其他任务装备，可执行情报搜集、观察监视、侦察警戒、作战及护航任务；采用人工智能技术，可按照预设程序自主飞行，即可独立自主执行任务，进行空中遮断（拦截）、打击敌方防空系统、反敌航空兵作战等任务，也可通过人机交互与有人机或其他战斗机“组队”协同作战，必要时也可替有人机牺牲；采用模块化设计，根据任务需要可以换装包括武器、侦察传感器在内的各种作战设备，配备雷达、红外等任务载荷；适应未来无人机蜂群战术发展，一架有人机可以同时指挥多架无人僚机，既可通过有人机发射无人僚机，又可通过大型无人僚机发射微型无人僚机，自主执行多种作战任务或者听从有人机指挥执行作战任务；无人僚机具有低成本、无人员伤亡、适应性强、配置灵活等特点，可以降低作战人员在认知方面的工作负荷，使之能够专注执行复杂的作战任务，以更快的响应速度应对随息万变的战场环境。

　　有人驾驶战机与无人僚机编队空战之路还有多远？

　　在有人驾驶战机与无人机协同作战中，无人机可以充当先锋，深入敌方战场进行空中侦察，配合有人驾驶战机迅速掌握战场态势；另一方面，无人机执行任务时受地面站和有人驾驶战机的双重控制，通过人机交互将无人机获得的目标信息及时传输到有人驾驶战机。而当战场情况发生变化时，空战编队中有人驾驶战机与无人僚机的指挥控制系统迅速作出反应，无人僚机抓住有利战机实施自主打击。编队中多架飞机的传感器可以组成一个信息网，每架飞机作为网络的一个节点，任何一个节点毁坏都不会影响其他节点工作，这就增强了空战编队在复杂电磁环境下的生存能力。同时，有人驾驶战机作为指挥机在战斗的后方，无人僚机通过实现隐蔽接敌和静默攻击，让敌人防不胜防。