近日，我国首款7吨级固定翼运投无人机长鹰-8在河南郑州首飞成功，这是全球迄今首飞的最大货运无人机。

近一段时间，有关无人机的新闻不少。“彩虹YH-1000S”、“天马-1000”无人运输机、“九天苍穹”无人航空通用平台等陆续上新，在动力系统、平台建设等关键领域取得重要突破。我国无人机频繁上新，显示出技术研发加快推进，为低空经济发展注入了新的动力。

无人机应用场景不断拓展

提起无人机，不少人想到的可能就是遥控的“会飞的相机”。其实，这只是无人机众多类型中的一种——航拍无人机。简单来说，无人机是利用无线电遥控或自主程序控制的飞行器，在农林植保、地理测绘、电力巡检、应急救援等领域，都有无人机的身影，其应用场景在不断拓展。

目前，我国的民用无人机已形成多旋翼、固定翼、垂直起降固定翼、载人无人机四大主流类型，各有标杆机型，适配不同应用场景。

多旋翼无人机一般多为4/6/8个旋翼（四轴/六轴/八轴），可垂直起降、悬停、任意方向平移，续航时间通常在15—45分钟。其适应场景多为航拍、娱乐、短途巡检（如电力、光伏巡检）等。

固定翼无人机广泛应用于国土测绘、应急救援和人工增雨。近段时间陆续上新的长鹰-8、 “彩虹YH-1000S” 、“天马-1000”无人运输机，都属于固定翼无人机。

垂直起降固定翼无人机兼顾悬停与远航，适配长距离电力巡线、跨区域物流。

载人无人机则是无人驾驶载人航空器，可用于短途通勤、医疗急救。

如今，无人机已广泛应用于我国物流运输、应急救援、农林植保等领域，无人机数量和飞行时间也有了显著增长。

中国民航局数据显示，截至2025年底，全国实名登记无人机已突破328万架，全年累计飞行时间达4530万小时，同比增速接近70%。

无人机实名登记数量和全年飞行时长的显著增长，反映出我国无人机的发展速度和庞大市场规模。中国航空运输协会报告显示，中国已多年位居世界第一大民用无人机制造国和出口国。

动力系统更加多元 续航不断延长

无人机要飞得起来、飞得远，离不开强劲的动力系统。近期，多款大载重、长航时无人机相继首飞，我国无人机在航空发动机、氢燃料动力、混合动力等关键领域取得重要进展，实现多点突破。

在国产航空发动机方面，4月4日，中国航发集团湖南动力机械研究所自主研制的兆瓦级氢燃料航空涡桨发动机AEP100配装7.5吨级无人运输机在株洲成功首飞。这是全球首次兆瓦级氢燃料航空涡桨发动机试飞。

中国航发集团有关专家介绍，此次首飞成功，实现了自主研制兆瓦级氢燃料航空发动机从技术到工程的阶段跨越，氢燃料航空发动机技术有望率先在空中无人货运、海岛物流等低空经济领域展开应用。