5月6日江苏省交通运输厅印发紧急通知，要求组织开展跨江桥梁养护紧急检查，保障群众出行安全。5月9日，记者来到南京栖霞山大桥（南京长江四桥），了解这座大跨径（双塔三跨）悬索桥的维护和管养情况。 

当天上午，记者来到南京栖霞山大桥南塔附近，中交公规院四桥检测工程师魏海伟和他的同事韩锐两人一组走上检修道，对吊索开始进行一列的检查：吊索有没有异常振动，下锚头有没有锈蚀、PE外套有没有老化、开裂，魏海伟边仔细查看，边反馈各项的检测结果，韩锐则一一认真进行着记录。

据介绍，中交公规院承担着栖霞山大桥10个分项的检查工作。包括每个月针对主桥的经常性检查、吊索的索力检测、钢箱梁的焊缝检测、桥面铺装、索塔的检查、除湿系统等，基本上覆盖了全年，近期马上就要开展索力的检测。针对一些巡检中位置较高、不易看到的减震架等部位，则利用无人机查看。记者了解到，栖霞山大桥的例行检查和日常保养，均需要按照国家的规范标准，分为定期检查、经常性检查（例行检查）、日常巡查。检查频次和检查部位都会按照规范进行相应的维护。

南京长江四桥有限责任公司总工程师朱文白介绍，定期检查就是一年一次，对这种大跨径长特大桥梁，主要检查其受力空间的受力变位锈蚀等方面的问题，主要受力构件，每个月都要进行一次例行检查。日常巡查，就是工作人员开车匀速行驶在桥面上，针对通行和肉眼可见的桥梁病害进行检测。

六合北，西北风，风力四级、气温19.5℃；栖霞南……在南京公路集团路网值班室里，一台电脑屏幕上，实时显示着这些数据，就像人体在做心电图。记者了解到，这就是与大桥开通同步启用的全桥结构健康监测系统，该系统共有188个传感器。这些传感器可以对起桥梁的受力、变位情况实施24小时的实时监测。

南京长江四桥工程部桥梁养护工程师李金桥介绍，系统里面设置了报警阈值，当超过这个阈值的时候，它自动就报警了。通过这个系统，可以判断出桥梁的实时状态，自运营以来，栖霞山大桥始终处于良好的状态，还没有发现或者发生过系统报警。

“根据24小时监测，目前四桥处于良好的状态。”朱文白表示，对照江苏省交通运输厅的相关要求，栖霞山大桥也进行了多项自查。

据悉，江苏省内各个大桥运营管理方已经开始制定紧急“体检”方案，有针对性地开展受力部件、抗风振等检查。

记者从南京市交通运输局和南京市交通集团了解到，目前，南京长江大桥已经进行了紧急体检和养护工作，八卦洲长江大桥（长江二桥）和大胜关长江大桥（长江三桥）也将陆续开始体检和养护工作。