据中国民航局预测，2025年低空经济的市场规模将达到1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元。仅美团无人机在2024年完成订单数就超20万单，同比增长近100%。中国低空经济联盟执行理事长罗军表示，到2030年中国将至少诞生100多家eVTOL（电动垂直起降飞行器）生产企业和研发企业。如今，无人机正在中国各地涌现。2024年，无人机在中国运送了约270万件包裹（不包括外卖）。数十个城市通过无人机将血液运送到医疗机构，约25万架无人机为农田喷洒肥料和农药。

 2024年中国《政府工作报告》宣布积极打造“低空经济”等新增长引擎。目前，中国已有6所“双一流”高校设立“低空技术与工程”新专业。中国各地政府正在迫切吸引这个颇具发展前景的新产业。“向天空要GDP”已成为常用标语。截至2024年底，深圳开通无人机航线250条，累计建成各类型低空起降点483个。（深圳市市长覃伟中：深圳目前已累计开通无人机航线近300条，完成载货飞行170多万架次。） 

飞行汽车虽然不如无人机那样普及，但也得到了中国政府的支持。许多中国车企都在尝试制造它们。（中国一汽飞行汽车总部项目落户深圳大鹏新区）在过去一年左右的时间里，中国私营eVTOL公司的估值大幅上涨。中国政府经常支持重点产业发展以刺激经济增长。最近的例子包括“冰雪经济”和“银发经济”。

分析人士认为，中国低空经济的前景已经显现。首先，飞行汽车和无人机适合中国发挥现有工业优势。例如，深圳是无人机制造商大疆创新和电动汽车制造商比亚迪及其许多供应商的所在地。

更重要的是，中国的官方监管机构灵活务实。全球管理咨询公司麦肯锡的一项调查显示，86%的中国消费者对无人机送货这一概念感兴趣，而美国的比例为53%。因此，中国企业能比其他地方的同行更快地开发产品。

中国的天空似乎肯定会出现大量的无人机和飞行汽车。正如某城市空中交通科技企业高管所言，“我们现在所处的已经是科幻电影所描绘的未来时代。”（环球网 王会聪译）